سوبر ميكي
العدد 1339 سوبر ميكي ديسمبر 1986
العدد 1339 من مجلة سوبر ميكي الصادر بتاريخ : 18 من ديسمبر 1986م
مع العدد هدية /
نظارة بندق
العدد بصيغة CBR & PDF
القصص الواردة في هذا العدد :
سيتم الاضافة قريباً
اقرأ اون لاين من صفحات العدد :
عالم صغير جداً
يحب الناس السفر والتمتع بمشاهدة العالم. وحاليا يمكننا أن نفعل ذلك بنظرة واحدة من نافذة طائرة محلقه ! ولأن الانسان يبحث دائما عن الطرق الأسرع للسفر والبحث دائما في المجهول ، فقد اخترعت الكثير من وسائل المواصلات . بعضها جميل مثل طائرة كونكورد السوبر سونيك . وبعضها الآخر مثير مثل السيارة ذات الطاقة الصاروخية والقطار الذى يسير في الهواء . كما أن بعضها غريب مثل العربة التي تستطيع أن تسير فوق سطح القمر
الطائرة النفاثة
أول طائرة صنعها الاخوة "رايت" عام ١٩٠٣، وقد ارتفعت عن الأرض وطارت بسرعة 11 كيلو مترا في الساعة ومع بداية الحرب العالمية الثانية عام ١٩٣٩ بلغت سرعة الطائرات ۷۰۰ كيلو متر في الساعة و ۷۰۰ كيلو متر / ساعة هي السرعة القصوي اذا طارت الطائرة باسرع من ذلك تحطمت مروحة الهواء . ولذا ظهرت الحاجة الى نوع جديد من محركات الطائرات وحين تطير الطائرات في الجو فتبلغ سرعتها أكثر من ثلاثة الجو يندفع الهواء الى الخلف فتكون النتيجه ان تندفع الطائره الى الامام اذن الحصول على سرعه اكبر متعلق بمحرك به قوه دفع اكبر وقد تطورت المحركات اثناء الحرب العالميه الثانيه وازدادت سرعه الطائرات حتى كسرت حاجز الصوت عام 1947 والان تطير الطائرات المقاتله بثلاثه اضعاف سرعه الصوت فتبلغ سرعتها اكثر من ثلاثه الاف كيلو متر في الساعه ساعدت الطائره النفاثه على جعل التنقل بالطائرات اسهل واسرع وارخص وهكذا يذهب الناس الى اي مكان في ساعات قليله اما الطائرات السوبرسونيك فهى تطير بسرعه تعادل سرعه الصوت مرتين واحيانا تسبق الشمس وهى تنتقل عبر السماء ويعمل محرك الطائره النفاثه على دفع الهواء داخل غرفه احتراق صغيره بها توربينه دواره فيسخن الهواء ويتمدد مع الحرارة ويندفع بسرعة فتدور التوربينات وفكرة تحريك الأشياء بدفعات من الهواء الشديد السرعة فكرة معروفة منذ مئات السنين . وفي القرن الميلادي الأول اقام المهندس الاغريقي "هيرو" محرکا به تيارات من البخار تحرك كرة في دائرة كانت الكرة مفرغة وتحتوى على بعض الماء ، كما كانت تتصل بماسورتين منثنيتين كان البخار يندفع خارج الماسورتين فيجعل الكرة تدور عکس اتجاه اندفاع البخار . ولم يستفد أحد من فكرة "هيرو " وانما كان ينظر اليه كلعبة اما المحرك النفاث فقد اخترعه المهندس البريطاني سير "فرانك ويتل" الذي سجل فكرة الاختراع عام ١٩٣٠ وقام بأول تجربة عام 1937 ولكن الألمان كانوا أول من استخدم المحرك النفاث في الطائرات عام 1939
أسرع من الزمن
إن الطائرات الآن سريعة جداً ولكنها ليست بالفعل اسرع من الزمن لكنها تبدو كذلك. إن أسرع طائرة تعبر المحيط الأطلنطى فى ساعتين فإذا تحركت من لندن في الساعة الرابعة ستصل الى نيويورك عندما تكون الساعة في السادسة . والركاب الذين يسافرون في طائرات السوبر سونيك سيشعرون شعور السباق الزمن عندما تكون الرحلة من الشرق إلى الغرب : وقد ضربت الطائرات الحربية الرقم القياسي للسرعة اسرع طائرة نفاثة في العالم هي الطائرة الأمريكية لوكهيد إس – أر ۷۱ SR71
وتصل سرعتها الى حوالي ٣٥٠٠ كيلو متر في الساعة، أي ما يعادل سرعة الصوت ثلاث مرات وبإمكانها الطيران لمده ساعة ونصف بنفس السرعة أي انها تقطع حوالي ٥٠٠٠ كيلومترا ، ورغم هذه السرعة الا أن الطائرلم تصمم لتكون طائرة مقاتلة. وهي تحلق على ارتفاع عال ٣٠٠٠٠ كيلومترا – وتستخدم لالتقاط الصور للأرض تحتها لتكتشف ما اذا كانت أي دولة تستعد للحرب والسرعة هنا لازمة حتى لا تعترضها طائرة أخرى أو قذائف موجهة .
سيارة للقمر
عندما سافر رجال الفضاء الثلاثة في رحلات ابوللو وهبطوا على سطح القمر حملوا معهم سيارة خاصة ، استعملوها لاستكشاف القمر. ولهذه السيارة 4 عجلات ومقعدان العجل مصنوع من شبكة مطاطة من الاسلاك المتداخلة وهذه الشبكة مغطاة بطبقات من المعدن الخفيف وعرض العجل يمكن السيارة من عبور اي ( حواجز ) ارتفاعها ٣٠ سم أو اي حفر اتساعها ٧٠ سم ولكل عجلة محرك كهربائي يعمل بالبطاريات ويمكن للسيارة التنقل بسرعة 18 كيلو مترا في الساعة. وتستطيع هذه السيارة أن تصعد هضبة بزاوية ٢٥ درجة . كما أن لها قدرة التحرك لمدة مائة كيلو متر متواصلة ولكن رجال الفضاء لم يقطعوا بها أبدا أكثر من عدة كيلو مترات حتى لا يبعدوا كثيرا عن المركبة الفضائية في حالة ما اذا حدث اي عطل بالسيارة واضطروا أن يعودوا مشيا على الاقدام .
ويوجد فوق كل عجلة رفرف من الفلين للوقاية رغم عدم وجود طين على القمر – لأنه لا توجد به مياه – ولكنها لمنع الأتربة من الانتشار على رجال الفضاء والمعدات الموجودة بالسيارة .
ولا توجد لهذه السيارة عجلة قيادة وانما مجموعة من الرافعات التي تتحكم في سرعة كل عجلة. ومن الصعب أن يضل رجال الفضاء طريقهم وهم بالسيارة لأنه توجد أمامهم لوحة مثل الشاشة السينمائية توضح لهم دائما مكان المركبة الفضائية وتشير الى المسافة التي تبعدهم عنها . بالاضافة الى أن السيارة كانت على اتصال بكوكب الأرض. وفي مؤخرتها شيء يشبه الشمسية المقلوبة ، انه الهوائي الذي يرسل اشارات لاسلكية وتليفزيونية إلى كوكب الأرض .
وبواسطة الكاميرا التليفزيونية الملونة الموجودة بالسيارة . تستطيع لجنة المراقبة على الأرض أن تراقب رجال الفضاء
سفينة في الهواء
الذين اعتادوا السفر بالطائرات يبدو لهم السفر بالباخرة من الوسائل البطيئة . اذ أن حركة الباخرة وسط الأمواج ثقيلة وبطيئة لا تتجاوز ٥٠ كيلو مترا في الساعة وتستهلك طاقة المحركات في دفع المياه على جانبي الباخرة . والطريقة الوحيدة للتحرك بصورة أسرع هي رفع جسم السفينة فوق المياه وهى الطريقه المتبعه في اسرع نوعين لباخره الركاب النوع الاول :الباخره المحلقه التي ترفع نفسها فوق المياه بدفع الهواء تحت جسمها فتجعل تحتها وساده من الهواء تفصل بينها وبين المياه وتوجد حول جسم الباخرة الواح قابلة للانثناء تمنع الهواء من "الهروب" وهكذا تكون الباخرة المحلقة على وسادة من الهواء أى فوق سطح المياه ببضعة سنتيمترات. وهي تدفع نفسها فوق الأمواج بواسطة مراوح مثل الموجودة في الطائرات أو بواسطة "رفاص" كبير يغطس تحت المياه. وتمتاز المراوح بأنها تجعل الباخرة تتحرك فوق مستويات مختلفة خارج المياه أو ان ترسو على الشاطيء كما أنها تسهل تنقلها وسط المستنقعات وقد استخدمت الرحلات الاستكشافية هذا النوع من البواخر لاستكشاف أماكن بعيدة بالتغلب على تيارات الانهار وعبور البحيرات والمستنقعات .
أما النوع الثاني فله ما يشبه الزعانف المعدنية . يرتفع جسم السفينة عن المياه بواسطة صفائح أو الواح معدنية على شكل الجناح توجد تحت السفينة تبدأ السفينة في التحرك في المياه فترتفع الزعانف وتدفع السفينة خارج المياه
والتنقل باى نوع من النوعين يشبه الى حد كبير السفر بالطائرة أكثر منه بالسفن . فقاعة الركاب تكون مقفلة تماما فلا يستطيع الركاب الخروج لمشاهدة ما يجرى وانما ينظرون من النوافذ التي يغطيها الرذاذ كلما أسرعت السفينة فوق الأمواج
التنقل داخل أنابيب
في الصباح يذهب الجميع الى العمل أو الى المدارس أو الى المحلات أو لمشاهدة المدينة ويكون المرور صعبا بسبب الزحام لأن الجميع يمرون من نفس الشوارع ويتوقف المرور ويتعطل الناس . ولكن مترو الانفاق يسمح لعدد كبير من الناس بالتنقل من مكان لآخر بسرعة وبدون الحاجة الى الصعود للشارع
في نيويورك مثلا هناك حوالي الفي مليون رحلة تتم سنويا خلال السكك الحديدية الواقعة في الانفاق . واذ استخدم كل شخص مترو الانفاق مرة في اليوم يعنى ذلك أن ثلاثة ملايين شخص في المتوسط يستخدمون مترو الانفاق يوميا
وكثيرا ما توجد آلات اتوماتيكية تساعد على ضمان السرعة والسلامة . وتوجد الات للحصول على التذاكر في مدخل المحطة التي تعطى الراكب تذكرته اذا وضع فيها العملة المناسبة – واحيانا "تفك" وترد الباقي !
وقد يكون على التذكرة شفرة مغناطيسية خاصة ويتوجه الراكب الى بوابة الية ويضع التذكرة في فتحة محددة . "فتقرأ" البوابة شفرة التذكرة وتنفتح الراكب وهي ترد له التذكرة . ثم يدخل الراكب في مصعد أو يستخدم السلالم العادية أو المتحركة ليصل الى الرصيف .
وقد يكون المترو نفسه موجها آليا أو الكترونيا. وفي هذه الحالة يجلس السائق في المقدمة ويضغط على زر عندما يصعد جميع الركاب، فينتقل المترو سريعا واليا الى المحطة التالية وتوجد اشارات الية في الانفاق ليستدل بها السائقون عبر الظلام واذا كان الطريق اثناء السير لا يتسع الا لقطار واحد ، واقترب قطار آخر تحدث فرملة الية فيتوقف حتى يخرج القطار الأول من المكان. وهذا هو سبب توقف مترو الانفاق احيانا في النفق قبل بلوغ المحطة .
وقد ادخلت تحسينات على نظام الانفاق للحصول على افضل النتائج في التنقل . وبعض القطارات بها تكييف وعجل من المطاط لتكون الرحلة مريحة وهادئة . وتوجد سماعات في العربات حتى يستطيع السائق أن يُحدث الركاب
السرعة على العجل
في محاولات الانسان المستمرة لايجاد أسرع وسائل في التنقل استخدمت الحيوانات أولا ثم الآلات واستطاعت يخوت الجليد أن تسبق الخيل ، ثم انتقل الرقم القياسي الى القطارات ثم الى الطائرات ثم الى مركبات الفضاء . وقد اصبح احد المتزحلقين على الجليد بطلا في السرعة من ۱۸۷۳ الی ۱۸۹۰ وفي غمضة عين انتقلت البطولة الى السيارات والقوارب
لم تعد المراوح والمحركات ذات الاسطوانات والمكابس والقوارب غاية في السرعة . فقد ظهر مكانها المحرك النفاث فوصلت سرعة قارب بالمحرك النفاث ، عام ١٩٦٧ – فى بحيرة كورنستون – الى أكثر من ٥٠٠ كيلو متر ولكن فجاة ارتفع القارب فى الهواء ثم تهشم فى البحيرة ومات قائده، دونالد كمبيل إثر هذا الحادث .
أما السرعة على العجل فهي أكثر أمنا فعندما تعرضت السيارة ذات المحرك النفاث ( سپيريت اوف أمريكا ، لحادثها عام ١٩٦٤ في "يونفيل سولت فلاتس" لم يمت قائدها كريج بريدلوف ، وفي السنة التالية ضرب رقما قياسيا : الف كيلو متر في الساعة وتعدى هذا الرقم "جاري جابليتش" عام ۱۹۷۰ بسيارته ( بلوفليم ) إذ بلغ سرعة 1016 كيلو متر في الساعة ، السيارة بوجه عام قوية بما يسمح بكسر حاجز الصوت ولكن لا أحد يعرف ماذا قد يحدث عندئذ !
أرقام قياسية في البحر
أكبر ميناء في العالم
ميناء نيويورك هو أكبر ميناء في العالم فهو يسع ٣٩١ سفينة
أكبر فنار في العالم
يقع أكبر فنار في العالم في اليابان، وهو مصنوع من الصلب بارتفاع ١٠٦ امتار وتستطيع رؤية الضوء المنبعث منه وانت على بعد ٣٢ كم .
أطول مدة في قارب مطاط
قضى الأخوان بيلر ، حوالي ١١٨ يوماً في البحر في قارب صغير من المطاط، في محاولة جريئة لتحدى البحر
اكبر عمق تحت الماء
الطبيب الفرنسي جاك بيكار ، نزل الى عمق ۱۰۹۰۰ متر تحت سطح البحر وقضى حوالي خمس ساعات تحت الماء وهو يرتدى ملابس الغطس
أسرع غواصة في العالم
أسرع غواصة في العالم تسير بالطاقة النووية . وهي موجودة بالاتحاد السوفييتي وتسير بسرعة ٧٨ كم / ساعة على عمق ١١٥ مترا تحت سطح البحر
--------------------------
انتقل الي العدد التالي : العدد
العودة الي العدد السابق : العدد
إرسال تعليق
0 تعليقات